معاينة سباق الجائزة الكبرى الكندي في 2007

هذا الموسم "الفورمولا واحد"، هو رجل للفوز على فرناندو ألونسو فريق ماكلارين. ومقارنة بالفرق الأخرى، فيراري على ثقة الكثير من قلب نتيجة "سباق الجائزة الكبرى في موناكو".







من أجل سباق السيارات لتلبية team†™ توقعات s، ويجب أن تناسب حلبة جيل فيلنوف مساراً مشددة يطالب الديناميكا الهوائية ممتازة، محركاً قويا، والجر جيدة واستقرار جيد تحت الكبح الثقيلة. والشهير في ماكلارين وفرق فيراري بهذه الخصائص. وهذا هو السبب "سباق الجائزة الكبرى الكندي في" عام 2007 من المتوقع أن تهيئ النضال صعبة أخرى بين فرق كبير.







سيتم أيضا زاد الحدث كتبه لويس Hamilton†™ نحث s لجعل الصفحة الرئيسية في لحم الخنزير المقدد. هاملتون، ماتي الوافد الجديد فريق ألونسو، واحد من أسماء قوية في هذا year†™ s موسم "الفورمولا واحد". في سباق موناكو، قال النقاد أن هاملتون فرصة كبيرة في أن يكون المتسابق رقم واحد. €œThe نتيجة في موناكو وكان عظيم بالنسبة للجميع في الفريق، وكان نتيجة حلم النظر في بلدي السنة الأولى في سيارة "الفورمولا واحد"، وهذا يعني أننا نريد أمريكا الشمالية في الجزء العلوي من كلا الجدولين بطولة € وقال هاملتون.







وأضاف لا يمكن أن تنتظر †œI العودة إلى المسار الصحيح ومواصلة التركيز على سباقات. وستكون هذه اﻷول مشاركة لي في "فيلنوف جيل الدارات"؛ نظراً لفرص هناك لتمرير، يبدو أن مسار كبيرة للتنافس على. فقد بعض الخصائص المميزة جداً، مثل قبضة منخفضة والمستقيمة طويلة، الكبح الثابت وما إلى ذلك حتى بلدي لفات الأولى ستركز على فهم جميع هذه وكيف أفضل لدفع المسار للحصول على أوقات جيدة. لقد انتهيت من العمل التحضيري مع بلدي المهندسين في "مركز التكنولوجيا ماكلارين" محددة إلى كندا والولايات المتحدة، وسوف تكون كبيرة لاتخاذ أخيرا إلى المسار هنا في Montreal.”







Montreal†™ المسار s يتألف من عدة زوايا سريعة والمستقيمة الطويلة مع مزيج زوايا بطيئة تتطلب الثقيلة الكبح من أكثر من 320 كلم/ساعة أربع مرات خلال حضن. تعقيد الوضع هو أنه، خلافا لموناكو، السيارة تدير في تكوين دوونفورسي السحب المنخفضة، منخفضة إلى متوسطة. وعلاوة على ذلك، تحتاج إلى المهندسين الفرق تحقيق البنية الميكانيكية الدقيقة في تعليق لإعطاء برامج تشغيل الميزة. بالإضافة إلى ذلك، ارتداء الفرامل القرص ولوحة يمكن أن يعطي المتاعب الخلف إطارات السيارات أن ضرب، وهذا مسار صعبة لمحركات أيضا، بخنق كامل 65 في المائة من حضن.







فريق "بي أم دبليو ساوبر"، والثالثة في constructors†™ بطولة، هو تراقب حذرين رينو الذين تحسنا كبيرا في السباقات السابقة. روبرت كوبيكا يتوقع أن يكون سريع في المسار الصحيح كما أنه يعتقد أن مونتريال دوونفورسي منخفض يناسب أسلوبه في القيادة. أجزاء سباق موثوق بها مثل عامل تصفية النفط بي أم دبليو المحسن يمكن أن يدفع team†™ s أداء أفضل قليلاً.







"أنا أنا أتطلع إلى مونتريال كما أنها واحدة من بلدي المسارات المفضلة في تقويم" الفورمولا واحد ". وهو يعني القيادة مع دوونفورسي السفلي للمرة الأولى هذا الموسم. في العام الماضي يوم الجمعة طيبة جداً كنت هناك. ولاحظ كوبيكا أود المسار لأنه دارة الشوارع وقبضة منخفضة جداً، تحسين خلال عطلة نهاية الأسبوع ".







وأضاف "سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف أنا التعامل مع الإطارات بريدجستون مقابل ميتشيلينس العام الماضي، وكيف يجب أن تغيير نمط القيادة بلدي. سوف نرى كيف كبيرة تأثير كانت بالنسبة لي لتغيير إلى إطارات مختلفة ".