2006 أستون مارتن V8 الفضل يؤيده

وصمم racecar 2006 "أستون مارتن V8 الفضل يؤيده" في وقت لاحق في عام 2005 كسيارة الأسهم، وقد أسسها في شدة على سيارة V8 الفضل حاسمة المشهود على الطريق. السيارة وقد سميت باسم "سباق Nürburgring لمدة 24 ساعة"، التي فعلت جيدا في بضع مرات، وأنها واحدة من الدوائر سباقات أكثر تشدداً ومثابرة، في العالم. يؤيده سوى تبني اتجاه المواصفات الأوروبية، وقدم العديد من التعديلات والتحسينات والتغييرات لجعل على متن نفس الطائرة أية سيارة أخرى في سباقات تنافسية. تم إنتاج السيارة فقط كوسيلة إنتاج محدودة، وفقط بنيت باليد، وهو الطابع "أستون مارتن" من الحرف اليدوية الجميلة واسعة النطاق.



وقد تم تجهيزه الداخلية كامل يؤيده الفضل V8 للأمثل سباقات التصميم، كما يذكر هو اليسار داخل داخل السيارة. تعتبر العناصر إزالة الزينة الداخلية النموذجي جميع مثل أكياس هوائية والظروف الجوية الزينة مقعدا. قولبة تناول يبقى ويعدل في الكانتارا، بالإضافة إلى مقعد منافسة "ريكارو المنطلقين" إضافة إلى السيارة، بمقعد راكب كخيار، وعجلة قيادة الإفراج سريع المزودة بالأجزاء المشذبة سويدي، الذي تتم إضافته كميزة قياسية. يتم استبدال جميع أغطية الداخلية بما في ذلك الأبواب عن القوالب خفيفة الوزن "توينتي" جديدة. كما قد الداخلية قفص لفة قوة عالية كاملة مصدقة، الصلب وكالة الاستخبارات المالية قياس 40 × 15 ملم.



تتكون الهيئة يؤيده تخطيطات جانبية خفيفة الوزن الألومنيوم، والجانب ريدن سيلز مع الأضلاع ألياف الكربون مرئية. يؤيده أيضا قد قفل أمان ذيل يجري الاحتفاظ مع يتوقف؛ هود الإفراج سريع؛ عين قطر رياضة السيارات مربوط إلى الهيكل؛ الجانب بوليكاربوناتيد والإطارات الخلفية باستخدام شريحة فتح لبرنامج التشغيل؛ وهناك فتحات إعداد لوحات التنصت الذي يعمل باستخدام الرافعات تعمل بالهواء المضغوط. مواصفات الجسم عرض 1865mm (73.5in)؛ مسار جبهة من 1580mm (62.2in)؛ 1590mm مسار خلفي (62.6in)؛ قاعدة لات 2600mm (102.5in)؛ ارتفاع 1210mm (47.5in)؛ طول 4380mm (172.5in)؛ ويبلغ وزنها 1330kgs، 250kgs أخف من سيارة عادية.



المحرك يؤيده 4.3 لتر V8 قد تغيرت لتقوية أداء الكبح والنسخ المتماثل بالبرق وتحقيق توازن في الموازنة وربط قضبان بيستونز في العمود المرفقي. يتم إصلاحه رؤساء الاسطوانة جميع العادم ومداخل الموانئ، الذي تم الحفر للنهوض بنسبة الضغط العام. كما تم معايرة نظام منظم لمحرك لتدفق الغاز تحسين. وقد يؤيده أيضا نظام عادم متدفقة مفتوح مع "مرشحات الهواء والرغاوي أسطواني العابرة"، وكاتم صوت خلفي خفيفة الوزن ناقص أي صمامات تنورة. يتم الاحتفاظ بمجمع سفلي الجافة التزليق الأسلوب الفضل V8 لمساعدة مع انسكاب النفط بينما الاستحواذ المتطرفة. الأثر العام مساوية لحصان الحد أقصى من 410bhp (305kW) في 7500rpm، وهو نمو 30bhp على مدى الفضل V8، وعزم دوران أقصى من 425Nm (313 رطل قدم).



انتقال يؤيده ستة التقليدية سرعة يدوي، مجهزة "للاستراحة المصيد دبابة"، جنبا إلى جنب مع "مخلب بلو سيراميتاليك لوحة التوأم" (215 ملم) مع الموازنة خفيفة الوزن، تماما إلى صيغة توليد القوة. الفضل V8 تعليق مصقول عالية تلقي التغييرات الطفيفة للمسار يؤيده استخدام مثل الجبهة أكبر، ومرة أخرى لمكافحة أشرطة القوائم؛ "تعليق بيلستين مرنة ركوب المخمدات الألومنيوم الارتفاع"؛ معدل العزل، مسطح الأرض، 2.5in الينابيع "معرف ايبش" مع الينابيع مساعدة منفصلة؛ ويجري تحديث سوبفرامي الجبهة لمزيد من الخروع والحدبه. وتشمل العجلات الأمامي والخلفي "سبيدليني 10 x 18in، المغنيزيوم ET45mm المدلى بها"، مع إطارات يوكوهاما "A048-ار"، ومنصات الفرامل سباقات "باجد جمهورية صربسكا 29".



2006 يؤيده الفضل V8 نمواً على أستون مارتن التقاليد، وقد أثبتت مرة ومرة كسيارة مصنع المصنعة على استعداد لتحمل أي عرق. مستوى التفاصيل الدقيقة عن سيارات سباق مطابقاً للمعايير النموذجية تعيين ذلك منذ وقت طويل، وقد حددت نظامها الداخلي بشأن لسباقات أثناء حمل اسم "الفضل".